車の修理費を節約する: 自分でブレーキパッドを交換する方法を学ぶ

Dec 09, 2023

自動車の修理には費用がかかります。 これを回避するには、専門学校に入学し、何年もかけて業界を学び、自分でできるスキルを磨く以外に方法はありません。 それでも、業界やテクノロジーの変化により、毎年新しいモデルに対応するための継続的な教育が必要になります。 それを仕事にしない限り、ほとんどの車所有者にとって、修理工場でのサービス料金を支払うのは日常茶飯事です。 ただし、人件費の一部を回避するために自分で行うことができるいくつかの仕事があります。

自動車メンテナンスの奥深くに踏み込む前に、適切なスキルと設備を持っていることを確認し、自分の車について十分な知識を持って、それができるかどうかを判断することが重要です。 過去 20 年ほどのほとんどの自動車は、ほぼすべてのシステムにおいて多大なエンジニアリングの進歩により改良されてきました。 自分で行う一般的なメンテナンス項目はブレーキです。 ほとんどすべての古いモデルとほとんどの新しいモデルでは、これは少数のツールのみを必要とする簡単なプロセスです。 ただし、一部の高級車や高性能モデルには、より複雑なブレーキ システムが搭載されており、経験豊富な技術者に任せるのが最適です。 また、一部の最新の車の後輪に搭載されているドラム ブレーキはより複雑なので、専門家に任せるのが最善です。 したがって、これがあなたが取り組みたいタスクである場合、自分のブレーキパッドを交換することでお金を節約できる方法を次に示します。

ブレーキ システムは、入手可能なすべての車のメーカーとモデルで若干異なります。 これらはすべて同じ基本原則を使用していますが、各設定の微妙な違いを完全に説明できるガイドはありません。 これは、現代の自動車に搭載されている最も一般的なハードウェアを交換する方法の一般的な概要であり、包括的であると考えるべきではありません。

開始する前に、いくつかのことを考慮する必要があります。 多くの高級車やその他の後期モデルの車には、ブレーキ摩耗センサーが搭載されています。 これらはブレーキパッドにクリップで留められた小型の装置で、パッドが摩耗すると回路を閉じ、ダッシュボードの警告灯を点灯します。 これらのセンサーは通常パッドに交換されるため、分解中に簡単に壊れる可能性があります。 リアディスクブレーキにはパーキングブレーキ機構もあり、すべてを正しく組み立て直す前にキャリパーをリセットするための特殊工具が必要になることがよくあります。 ブレーキを交換する前に、車に特別な注意や特殊な工具が必要かどうかを調べてください。 それ以外の場合は比較的簡単です。

ここで取り上げる問題は摩耗したパッドのみであることに注意することも重要です。 現代の車には通常、パッドが摩耗すると鳴く装置が装備されていますが、他の車には警告灯が付いています。 研削音を聞いたことがあるなら、新しいローターが最適です。 ブレーキペダルの圧力と走行に違和感があり、ホイールの周りに液体の漏れが見られる場合は、専門的な検査が必要な他の問題がある可能性があるため、ショップに持って行きましょう。

ブレーキパッドは通常手頃な価格であり、古い車では非常に安価になる場合があります。 ドイツの高級車や高性能モデルを開発している場合は、コストが上昇することが予想されます。 ブレーキパッドは正確に適合し、ある車の部品が別の車に適合することはほとんどないため、何を持っていても、正確に正しい部品を入手することが重要です。

間違った部品を受け取って返品する必要がある場合は、地元の部品店が最も便利な情報源です。 しかし、お金を節約するには、数十のオンライン部品倉庫、eBay、または Amazon のいずれかからオンラインで注文すると、大幅な節約が可能です。 欠点は、間違った部品を持っていることが判明したときに車が動かなくなり、返送する必要があるため、返品が難しいことです。

ブレーキパッドは通常、ベーシックパーツとプレミアムパーツのオプションが提供されます。 通常は、最も安価な基本セットで十分ですが、さらにお金を出せばプレミアム パッドを購入することもできます。 プレミアムパッドは一般に寿命が長く、通常の使用でホイールを汚す可能性があるブレーキダストの発生が少なくなります。 また、より優れた制動力も提供する可能性があります。 正しい部品を入手する限り、どれも機能します。

この手順では、ジャッキ、ジャッキ スタンド、およびインパクト レンチまたはラグ ナット レンチのいずれかが必要です。 車が平らで水平な場所にあることを確認し、できれば作業するための清潔な場所を確保してください。 ジャッキは、シャーシ上の 4 つの指定されたリフト ポイントの 1 つに配置されます。

リフトポイントは通常、リフトする場所を示す平らな場所または車台の継ぎ目の補強された部分です。 それは見れば明らかなはずです。 インパクト レンチをお持ちでない場合は、車両を持ち上げる前にラグ ナットを緩めますが、まだ取り外さないでください。 タイヤが地面から少なくとも 1 インチ離れたら、ジャッキ スタンドを車の下にしっかりと設置する場所を見つけます。 車のフレーム上、または車の全重量がかかるサスペンションの一部の下にあることを確認してください。 車がジャッキ スタンドにしっかりと載るまでジャッキを下げ、残りのラグ ナットとホイールを取り外して脇に置きます。 作業中にラグナットが簡単に紛失しないように注意して配置してください。 最も重要なことは、ジャッキ スタンドを使用せずに車を上げた状態で作業しないことです。 ジャッキが故障するかどうか、いつ故障するかはわかりません。2 トンの機械が落ちてくると重大な怪我をする可能性があります。

このステップには、ラチェットとメートルソケット (一部の車では六角キーソケットが必要です)、場合によっては小さなてこバー、および短いバンジーまたは長さのロープが必要です。 ほとんどのディスク ブレーキ キャリパーは、ブラケットとキャリパー自体の 2 つの部分で取り付けられています。 ブラケットは通常、大きなボルトでハブの背面にボルト締めされ、所定の位置に固定されたままになります。 これは車に取り付けられたままになります。 キャリパーには、後部からアクセスできる 2 つのスライダー ボルトがあり、通常はブラケット ボルトよりも小さく、ゴム シース内にある場合もあります。 これらはキャリパーを所定の位置に保持しますが、パッドに圧力がかかるとキャリパーが横方向に動くことを可能にします。 ボルトを取り外すと、ローターからローターを取り外すことができるはずですが、底から慎重にこじる必要がある場合があります。

油圧ラインの損傷を防ぐために、短いバンジーまたはロープを使用して高いところから吊り下げ、キャリパーの重量がホースを引っ張らないようにします。 ブレーキパッドはキャリパー内の所定の位置に保持されるか、ブラケット上に残ります。 パッドをスロットから引き出して取り外し、脇に置きます。 パッドに配線が取り付けられている場合、センサーはパッドから滑り落ちるはずですが、小さなドライバーでこじ開ける必要がある場合があります。 壊れやすいので無理に力を入れないでください。

傷が入ったり、溝が入ったり、ひどく摩耗したレバーは交換してください。 これはハブから引き抜くだけですが、場合によっては最初にブラケットを取り外す必要があり、一部の車にはローターをハブに固定しているネジがいくつかあります。

この手順では、ラチェットとソケット、ブレーキ スプレッダー、ブレーキ グリースが必要です。 リアブレーキの場合は、リアブレーキピストンツールも必要になる場合があります。 新しいローターをハブに戻し、必要に応じてキャリパーを再度取り付けます。 新しいブレーキパッドを入れるスペースを作るために、キャリパーのピストンをキャリパー内に押し戻す必要があります。 古いパッドの 1 つをピストンに当ててスプレッダーを使用すると、簡単にシリンダー内に押し戻されるはずです。 リア キャリパーの場合は、リア ブレーキ ピストン ツールを使用してピストンを回転させ、ピストンをキャリパーに押し戻します。 どのように機能するかを理解するまで、ツールを切り替えて押し戻したり、少しひねったりする必要がある場合があります。

ピストンが完全に押し込まれたら、パッドの裏側にブレーキ グリースを少量塗り、キャリパーまたはブラケットに戻します。 ブレーキ鳴きを防止します。 一部のブレーキには、パッドを所定の位置にしっかりと保持するための小さなワイヤーや平らな金具が付いており、これらを見落とさないようにすることが重要です。 ほとんどの交換用パッドには新しいハードウェアが付属します。 パッドを所定の位置に取り付けたら、慎重にキャリパーをローター上の所定の位置に戻し、適切な位置合わせを確認します。 スライダーボルトを元の位置に戻す前に、少量のブレーキグリスをボルトの滑らかな部分に沿って塗布してください。 その後、再度取り付けてしっかりと締めます。

この時点で、作業はほぼ完了したはずです。 摩耗センサー付きのブレーキには特に注意して、正しく取り付けられ、固定されていること、および配線が適切に配線されていることを確認してください。 すべてに目を通し、取り外したすべてのボルト、ネジ、ハードウェアが車のどこかに取り付けられていることを再確認してください。 部品が欠けているブレーキは危険ですので、何かが足りないことに気付いた場合は、元に戻って正しくやり直してください。 間違いは起こりますし、苦痛かもしれませんが、事故を起こすよりはマシです。

すべてが正しく取り付けられていることに満足したら、ホイールを元に戻します。 ホイールをラグに戻し、ラグナットを元に戻します。今のところは手で回すだけです。 車両を少し持ち上げてジャッキスタンドを取り外してから、地面に戻します。 その後、ラグナットを締めます。 工場出荷時の設定トルクで締め付けることをお勧めしますが、どのように対処するかはお客様次第です。 このステップが完了したら、反対側を行います。

路上で引き剥がす前に、ブレーキが機能するかどうかを確認してください。 最初に事故を起こすだけで仕事を完了することは絶対に避けてください。 初めてブレーキペダルを踏むと、床に接地するような感覚があります。 これは正常です。 キャリパーは最大容量まで広げられているため、新しいパッドでローターをグリップするために余分なスペースを取る必要があります。 ペダルを 2 回目または 3 回目に踏むと、通常は正常に感じられるようになります。 ペダルに異常を感じ続ける場合は、すべてを再確認し、何が問題だったのかわからない場合は専門家の助けを求めてください。 すべてが順調な場合は、すべてが正常に動作することを確認するために、短時間でゆっくりと運転してください。

たとえそれがあなたの専門ではないとしても、またはおそらくそれがあなたの専門ではないため、いくつかのことを自分で処理できるのは良いことです。 さらに言えば、ある程度のお金が貯まるのは嬉しいことです。 このジョブを初めて実行する場合は時間がかかるかもしれませんが、回数を重ねるごとに速くなります。 何事もやればやるほど速くなり、ブレーキをマスターしたら、次はより難しいサービスに移ることができます。